مرحله 1: جهت کلی خطا را تعیین کنید
پس از روشن شدن، وضعیت کلی را مشاهده کنید. این مرحله دلایل احتمالی را محدود می کند:
1. بدون پاسخ پس از روشن شدن، هیچ جزء کار نمی کند: خطا در منبع تغذیه/سیستم کنترل برق (منبع تغذیه اصلی، قطع کننده مدار نشتی، فیوز اصلی، خط برق اصلی) نهفته است.
2. صفحه نمایش روشن است و دکمهها پس از روشن شدن پاسخ میدهند، اما یک جزء خاص کار نمیکند: خطا در سیستم اجزای مربوطه است که کار نمیکند (به عنوان مثال، صفحه گرمایش گرم نمیشود → سیستم گرمایش کنترل دما؛ سیلندر روغن حرکت نمیکند → سیستم قدرت هیدرولیک).
مرحله 2: گام به گام-موقعیت مکانی اجزای خاص
بر اساس جهت کلی تعیین شده در مرحله 1، خطا را با استفاده از منطق زیر مشخص کنید:
1. منبع تغذیه/محل خطای سیستم کنترل اصلی
اگر دستگاه پاسخگو نیست: ابتدا بررسی کنید که آیا ولتاژ ورودی خارجی مطابقت دارد یا خیر، سپس بررسی کنید که آیا مدار شکن نشتی بسته است یا خیر، و در نهایت بررسی کنید که آیا فیوز اصلی سوخته است یا خیر. پس از رد کردن مشکلات خارجی، بررسی کنید که آیا پایانه های سیم کشی اصلی داخلی شل شده اند یا خیر.
خاموش شدن مکرر: این به احتمال زیاد به دلیل اتصال کوتاه در سیم برق صفحه گرمایش / پمپ روغن / فرز برش است. برق هر یک از قطعات را یکی یکی قطع کنید و دستگاه را تست کنید. اگر قطع کردن یک قطعه باعث توقف خاموش شدن شود، قطعه معیوب مربوطه را می توان شناسایی کرد.
2. محل خطای سیستم کنترل گرمایش/دما
صفحه گرمایش اصلاً گرم نمی شود: ابتدا بررسی کنید که آیا کانکتور هوانوردی صفحه گرمایش به طور ایمن وصل شده است یا خیر. سپس از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت صفحه گرمایش استفاده کنید. مقاومت بی نهایت نشان دهنده شکستگی سیم گرمایش (عیب در خود صفحه گرمایش) است. مقاومت معمولی نشان دهنده ایراد در کنترل کننده دما یا شل بودن اتصال سیم کشی است.
نمایشگر دمای غیرعادی: نمایشگر 1 نشان دهنده اتصال کوتاه در سنسور دما است. HH نشان دهنده شکستگی سیم حسگر است. نوسانات دما ناپایدار بیشتر به دلیل تماس ضعیف صفحه کنترل دما یا شل شدن سنسور است.
گرمایش آهسته اما کماکان: این معمولاً به دلیل ولتاژ ناکافی منبع تغذیه، شکستگی سیم گرمایش در برخی از قسمتها یا قدرت ناکافی صفحه گرمایش است.
3. محل خطای سیستم هیدرولیک/پرو (مدلهای نیمه{1}}نیمه خودکار/تمام خودکار)
موتور پمپ روغن کار نمی کند: ابتدا میکروسوئیچ و دوشاخه برق را بررسی کنید. اگر با فشار دادن آن صدای زمزمه تولید می شود اما موتور نمی چرخد، خازن آسیب دیده یا روغن ندارد و باعث انسداد می شود. صدایی اصلاً نشان دهنده مشکل منبع تغذیه است.
پمپ روغن کار می کند اما سیلندر حرکت نمی کند: ابتدا بررسی کنید که سطح روغن هیدرولیک کافی است یا خیر. سپس بررسی کنید که آیا شیر فشارشکن بسته است و آیا شیر تنظیم فشار خیلی شل است یا خیر. پس از رد کردن این مشکلات، مشکل ممکن است گرفتگی فیلتر روغن یا مسدود شدن اتصالات اتصال سریع- باشد.
فشار ناپایدار و افت فشار مکرر: این به احتمال زیاد به دلیل گیرکردن زباله در شیر تخلیه یا پیری و نشت آببند است.
4. محل خطای سیستم برش/لبه مفصل:
چرخاندن موتور فرز کاتر: ابتدا بررسی کنید که دوشاخه برق شل است و برس ها فرسوده شده اند یا خیر. سپس بررسی کنید که آیا فشار روغن برش خیلی زیاد است و باعث توقف موتور می شود.
صفحه انتهایی آسیاب شده ناهموار/بدون خروجی مواد: ابتدا بررسی کنید که آیا ابزار برش مات است یا خیر. سپس ارتفاع ابزار برش را تنظیم کنید (به طور معمول 0.05-0.5 میلی متر بالاتر از سطح). اگر ارتفاع صحیح باشد و سطح همچنان ناهموار باشد، سر فرز تغییر شکل می دهد. عدم تراز بیش از حد: ابتدا لوله را بچرخانید تا تراز را تنظیم کنید. اگر پس از تنظیم هنوز هم ناهماهنگی از 1 میلی متر بیشتر شود، نشان دهنده سایش گیره یا تغییر شکل قاب است.
مرحله 3: تأیید بازتولید خطا پس از یافتن محل عیب، دستگاه را خاموش کرده و مجدداً راه اندازی کنید. سناریوی خطا را تکرار کنید تا تأیید کنید که محل خطا با نتایج عیبیابی مطابقت دارد و از تشخیص اشتباه جلوگیری کنید.
