1. رایج ترین خطا: موتور پمپ روغن کار نمی کند
مراحل عیب یابی:
مرحله 1: بررسی کنید که آیا دوشاخه برق به طور ایمن وارد شده است و آیا سیم کشی داخلی شل است یا خیر. هر سیم کشی شل را دوباره وصل کنید.
مرحله 2: بررسی کنید که آیا میکروسوئیچ آسیب دیده است. در صورت لزوم آن را تعویض کنید؛ اگر آسیب دید، مستقیماً آن را تعویض کنید.
مرحله 3: اگر خازن موتور معیوب است اندازه گیری کنید. خازن برآمده یا ظرفیت ناکافی از روشن شدن موتور جلوگیری می کند. آن را با یک خازن با همان مشخصات جایگزین کنید.
اگر موتور صدای زمزمه می دهد اما پس از اعمال برق نمی چرخد: بررسی کنید که آیا سطح روغن هیدرولیک کافی است یا خیر. اگر کافی نیست، همان مارک روغن هیدرولیک را اضافه کنید. پس از رد کردن روغن ناکافی، بررسی کنید که آیا پمپ روغن به دلیل ناخالصی گیر کرده است یا خیر. برای تعمیر ناخالصی ها را جدا کرده و تمیز کنید.
2. خطای هسته: پمپ روغن کار می کند اما سیلندر حرکت نمی کند
این متداول ترین خطا در سایت-است. عیب یابی به ترتیب زیر به سرعت مشکل را پیدا می کند:
مرحله 1: سطح روغن هیدرولیک را بررسی کنید. در صورت ناکافی بودن، روغن را به سطح نامی اضافه کنید.
مرحله 2: شیر تنظیم فشار هیدرولیک را بررسی کنید. اگر خیلی شل باشد، فشار ناکافی از حرکت سیلندر جلوگیری می کند. فشار را در جهت عقربه های ساعت با فشار استاندارد تنظیم کنید.
مرحله 3: فیلتر روغن را بررسی کنید. انسداد جریان روغن را مسدود می کند. برای بازیابی جریان، عنصر فیلتر را بردارید و تمیز کنید یا جایگزین کنید.
مرحله 4: اتصالات اتصال سریع{{1}را بررسی کنید. انسداد یا آب بندی ضعیف در اتصالات باعث فشار ناکافی روغن می شود. اتصالات را تمیز یا تعویض کنید.
مرحله 5: اطمینان حاصل کنید که شیر فشارشکن بسته است. اگر شیر کاهش فشار بسته نباشد، کل مدار روغن نمی تواند فشار ایجاد کند. بستن آن به عملکرد عادی اجازه می دهد.
3. ناهنجاری های فشار: فشار ناپایدار/افت فشار/فشار ناکافی
اگر پس از تنظیم فشار همچنان ناکافی است: ابتدا نشتی در خطوط هیدرولیک را بررسی کنید. ترک خوردگی لوله‌های روغن / مهر و موم کهنه که باعث نشتی می‌شود منجر به کاهش فشار می‌شود. لوله های روغن یا آب بند مربوطه را تعویض کنید.
اگر نوسانات فشار زیاد و افت فشار مکرر وجود داشته باشد: این معمولاً به دلیل ناخالصی های گیر کرده در داخل شیر تخلیه است. شیر تسکین را جدا کرده و ناخالصی ها را تمیز کنید تا آن را تعمیر کنید. اگر مشکل ادامه داشت، شیر کمکی را تعویض کنید.
اگر سیلندر در حال خزیدن و لرزش است: این بیشتر به دلیل مخلوط شدن هوا با روغن هیدرولیک است. دریچه خروجی مدار روغن را باز کنید تا هوا آزاد شود. همچنین سایش و نشتی داخلی در مهر و موم ها را بررسی کنید. در صورت فرسودگی، مهر و موم ها را تعویض کنید.
4. Oil Leakage Faults: نشت روغن در رابط‌ها/لوله‌های فشار قوی-.
نشت سریع روغن کانکتور: معمولاً به دلیل پیری و تغییر شکل واشر رابط است. تعویض واشر با یکی از همان اندازه ها مشکل را حل می کند.
نشت و برآمدگی روغن بدنه لوله با فشار بالا-: این نشان دهنده پیر شدن لوله روغن است. برای جلوگیری از خطر ترکیدن لوله باید مستقیماً با یک لوله روغن هیدرولیک جدید با همان فشار فشار جایگزین شود.
نشتی روغن درپوش انتهای سیلندر: این به دلیل فرسودگی و پیری حلقه آب بند سیلندر است. جداسازی و تعویض مهر و موم با یکی از اندازه های مربوطه مشکل را حل می کند.
